Manuālais vārsts API6A standartam
CEPAI FC aizvaru vārsts, kam ir augsta veiktspēja un divvirzienu blīvējums, ir izstrādāts un ražots saskaņā ar pasaulē vismodernākajām tehnoloģijām.Tas ir FC aizbīdņu vārstu līdzinieks, kas nodrošina diezgan labu veiktspēju augsta spiediena režīmā.Tas ir piemērots naftas un gāzes urbuma galviņai, Ziemassvētku eglītei un droseles un iznīcināšanas kolektoram ar nominālo vērtību no 5000 Psi līdz 20 000 Psi.Lai nomainītu vārsta aizbīdni un ligzdu, nav nepieciešami īpaši instrumenti.
Dizaina specifikācija:
Standarta FC aizvaru vārsti atbilst API 6A 21. jaunākajam izdevumam, un tajos tiek izmantoti pareizie materiāli H2S pakalpojumam saskaņā ar NACE MR0175 standartu.
| Produkta specifikācijas līmenis | PSL1 ~ 4 |
| Materiālu klase | AA~FF |
| Veiktspējas prasība | PR1-PR2 |
| Temperatūras klase | PU |
Parametrs
| Vārds | Plātņu aizbīdņu vārsts |
| Modelis | FC Slab aizbīdnis |
| Spiediens | 2000PSI - 20000PSI |
| Diametrs | 1-13/16”～9” (46 mm～230 mm) |
| DarbojasTemperatūrā | -60℃～121℃ (KU grade) |
| Materiāla līmenis | AA, BB, CC, DD, EE, FF, HH |
| Specifikācijas līmenis | PSL1～4 |
| Veiktspējas līmenis | PR1～2 |
Produkta īpašības:
FC manuālā vārsta tehniskie dati.
| Izmērs | 5000 psi | 10 000 psi | 15 000 psi |
| 2 1/16" | √ | √ | √ |
| 2 9/16" | √ | √ | √ |
| 3 1/16" | √ | √ | |
| 3 1/8" | √ | ||
| 4 1/16" | √ | √ | √ |
| 5 1/8" | √ | √ | √ |
| 7 1/16" | √ | √ |
FC hidrauliskā vārsta tehniskie dati
| Izmērs | 5000 psi | 10 000 psi | 15 000 psi | 20 000 psi |
| 2 1/16" | √ | √ | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) |
| 2 9/16" | √ | √ | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) |
| 3 1/16" | √ | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | |
| 3 1/8" | √ | |||
| 4 1/16" | √ | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) |
| 5 1/8" | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | |
| 7 1/16" | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | √ (ar sviru) | √ (ar sviru)
|
MrūdaIespējas:
CEPAI FC aizvaru vārstiem ir pilna urbuma konstrukcija, tie efektīvi novērš spiediena kritumu un Vortex, palēninot skalošanu ar cietām daļiņām šķidrumā, īpašs blīvējuma veids un acīmredzami samazina pārslēgšanas griezes momentu, metāla pret metālu blīvējumu starp vārsta korpusu un motora pārsegu, vārti un sēdeklis, vārtu pārklājuma cietā sakausējuma virsma ar virsskaņas izsmidzināšanas pārklājuma procesu un sēdekļa gredzens ar cieta sakausējuma pārklājumu, kam ir augsta pretkorozijas veiktspēja un laba nodilumizturība, sēdekļa gredzens ir fiksēts ar fiksētu plāksni, kurai ir laba stabilitāte, kāta aizmugurējā blīvējuma dizains, ko var viegli nomainīt zem spiediena, dzinēja pārsega viena puse ir aprīkota ar blīvējuma smērvielas iesmidzināšanas vārstu, lai papildinātu blīvējuma smērvielu, kas var uzlabot blīvēšanas un eļļošanas veiktspēju, un pneimatisko (hidraulisko) izpildmehānismu var aprīkot atbilstoši klienta prasībām.
Ražošanas fotogrāfijas
